您好,欢迎光临武汉新顺畅设备租赁有限公司官网!
联系我们

武汉新顺畅设备租赁有限公司

热线:180-7173-8875

电话:181-7109-9518 

地 址:湖北省武汉市经开万达广场10楼

您所在的位置:首页 > 设备租赁 > 随州 > 正文

随州

邵阳26米路桥检测车租赁,洞口14米桥梁检测车出租介绍桥梁裂缝的防控措施与处理方式

来源:  日期:2024-06-14 浏览:6

  邵阳26米路桥检测车租赁,洞口14米桥梁检测车出租介绍桥梁裂缝的防控措施与处理方式           出租电话:18571799518/18062515888

 

46022_38_副本_副本 - 副本_副本.jpg


  邵阳26米路桥检测车租赁稳定性好,承载能力大,完全能够满足目前以及未来几年的桥梁检测和桥梁施工作业需求,目前已经与各大省市市政单位建立了长期合作关系,并且每辆车还配备专业的司机和操作人员,让您的施工更安全、更方便、更快捷。

 

  在混凝土桥梁施工中,混凝土开裂是最常见的一种病害,并且其对桥梁的使用寿命有很重要的影响。

 

  洞口14米桥梁检测车出租介绍桥梁裂缝的防控措施与处理方式:

 

  1、模版的安装与拆除。针对具体工程,应对模板及其支架的承载能力、刚度和稳定性进行校核,不能盲目依照经验和类似工程照搬使用,支架应牢固可靠,施工前必须对支架进行预压,以消除支架非弹性形变和测出弹性形变值以便立模预留预拱度。安装模板时应确保构造紧密、不漏浆、不渗水、形状规则,能保证混凝土的均匀性。模板及其支架的拆除顺序应按施工技术方案执行,未达到混凝土预定强度要求不得拆除。

 

  2、混凝土原材料的质量及配合比控制。混凝土质量控制的好坏与原材料的质量是分不开的,首先要使进场的原材料符合要求,特别是砂、石材料变异性较大。因此,应优先选用热膨胀系数小,从而间接地降低因水化热而引起的裂缝。为了保证混凝土的质量,在生产过程中一定要对混凝土的原材料进行质量检验,全部符合技术性能指标方可应用。为了满足桥梁工程技术性能及施工工艺的要求,通过试验来确定施工中混凝土需采用科学合理的配合比,以保证混凝土桥梁的强度,从而保证施工的顺利进行。工地实验室必须根据工程结构各部位对混凝土性能的要求进行各项试验,提出性能好、成本低的混凝土配合比。通过科学配制,混凝土早期强度会明显提高,可加快施工过程中模板的周转从而加快施工进度。其技术、经济综合效益十分显著。水灰比是影响混凝土强度的一个主要因素,所以每天工地应调整混凝土的用水量,以控制混凝土的水灰比。当水灰比变化大时必然导致混凝土强度的降低,在混凝土浇筑过程中实验人员一定要经常进行混凝土坍落度的检验,所以科学配制混凝土可以预防混凝土施工的病害。

 

  3、混凝土施工工艺控制。浇筑之前首先要对模板及支架、钢筋及其保护层厚度、预埋件、预留孔洞等进行检查,确认无误后方可进行浇筑。混凝土的拌和运输等必须满足连续浇筑要求,浇筑中要防止钢筋、模板、定位筋、垫块及预埋管道的移动和变形。合理的施工方法不仅能降低混凝土内部的温度,还能减少混凝土的内外温差,有效地降低温度裂缝的产生。在桥梁施工中采用插入式振动器振实,严禁出现过振现象致使混凝土表面粗、细集料离析而靠近模板的混凝土表面集料集中,也要注意不可产生漏振而使混凝土表面产生麻面、蜂窝、孔洞、裂缝等质量问题。应对每一振捣部位振动到混凝土停止下沉不再冒出气泡,表面呈现平坦泛浆,边振边提起振动器。由于振捣不良而产生混凝土内在质量缺陷也要引起重视,否则会引起混凝土结构物的破坏,所以混凝土的振捣应引起施工人员足够重视,使混凝土振捣良好,从而保证桥梁的质量。

 

  4、混凝土的养护。混凝土终凝后应及时采用覆盖、洒水、喷雾或薄膜保湿等措施进行养护,避免急剧干燥、湿度急剧变化、振动以及外力干扰等。对于硅酸盐水泥或矿渣硅酸水泥拌制的混凝土,养护时间不得少于,对于有抗渗要求或设计有明确要求的混凝土,养护时间不得少于。冬季施工,不得向裸露部位的混凝土直接浇水养护,应用塑料薄膜或其他保温材料进行保温、保湿养护。

 

  5、表面处理法。当混凝土构件裂缝为非结构裂缝且只是表面裂缝时,一般就采取表面修复的方法来对混凝土裂缝进行处理。表面修补的优势较为明显,对混凝土的结构承载力基本上没有产生较大的影响。桥梁裂缝最常用的技术也是属表面修补法,其一般的做法就是在表面涂浆,也就是说,在混凝土裂缝的表面涂抹封口树脂胶,主要对裂缝进行封闭,从而防止构件内钢筋被腐蚀,进而使得混凝土的使用寿命得以延长。对于浆材难以灌入的细而浅的裂缝,不漏水的裂缝,深度未达到钢筋表面的发丝裂缝,不再活动的裂缝以及不伸缩的裂缝适合用表面涂抹法。涂抹法是混凝土裂缝表面处理法的其中之一,而另一种方法就是表面贴补法,而对于那些大面积漏水的防渗堵漏比较适合采用表面贴补法。

 

  6、灌浆法。当裂缝对桥梁结构影响较大时,表面修补已经不能满足其相关要求时,此时桥梁裂缝必须采用灌浆法来进行处理。灌浆法的实质是用气压、液压或电化学原理,把某些能固化的浆液注入天然和人为的裂缝或孔隙,以改善各种介质的物理力学性质。浆质材料通常有很多种,一般情况下,采用水泥浆或者环氧聚合物,而对于那些裂缝问题较严重的,则采用甲基丙烯酸脂已经聚氨酯。事实上,灌浆法的应用范围较广,大裂缝必须用到,而微小的裂缝也可以用,并且其处理效果较佳。

 

  7、填充法。桥梁裂缝的另一种处理方式便是填充法,填充法对裂缝的填充是直接用修补材料来进行的,一般用来对较宽的裂缝进行修补,作业较为简单,费用相对较低。填充法的使用范围为宽度一般小于,且裂缝的深度较浅,或者是裂缝中有充填物,而对裂缝的处理采用灌浆法也难以处理的话,且规模较小的裂缝的简易处理,加之开型槽的使用,然后对其进行填充处理。

 

  8、结构加固法。因超荷载产生的裂缝、裂缝长时间不处理导致的混凝土耐久性降低,火灾造成的裂缝等影响结构强度可采取结构补强法。结构补强法包括断面补强法,锚固补强法,预应力法等,混凝土裂缝处理效果的检查包括修补材料试验、钻心取样试验、压水试验、压气试验等。


src=http___file16.zk71.com_File_CorpProductImages_2020_06_19_zjbs18062515888_0_20200619152539.jpg&refer=http___file16.zk71 (2)_副本.jpg