邵东22米桥梁检测车出租，新邵23米桥检车租赁探讨市政桥梁结构性与构造性病害的防治策略

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　　市政桥梁的结构性与构造性病害防治是一项系统的，复杂的过程，但主要应该在桥头跳车、桥体裂缝处理及加固、桥梁结构钢筋腐蚀防治以及桥梁构造的维修四个方面采取防治措施。

　　新邵23米桥检车租赁探讨市政桥梁结构性与构造性病害的防治策略：

　　1、桥头跳车防治。由于人为原因和自然原因，造成桥头部分的路基不同程度的下沉，车辆在上桥时就会有跳跃之感即桥头跳车现象。目前可以有效防治或减轻桥头跳车的措施主要包括以下几个方面，第一，用塑料排水板堆载预压法将桥头路基的软层压实，防止路基折水下陷；第二，将桥头前段路基用石灰石，卵砾土等透水性较好的坚硬材质予以替换，深度应在六十厘米以上；第三，在桥头前段路基二十厘米左右厚度的沥青下设置隐性搭板，使车辆在柔性路面上产生的沉降逐渐过渡到刚性的桥台上。同时在搭板与桥台的连接处加设三至五米长且浅埋的变厚式埋板，预防二次跳车。

　　2、桥体裂缝处理及加固措施。桥梁出现裂缝的原因很多，主要表现在外力负载，温度变化，钢筋腐蚀以及施工材料质量等四个方面。目前对桥梁裂缝的处理可以从以下几个方面进行。第一，表面处理，表面处理法又分为表面涂抹和表面贴补法两种，其中，表面涂抹法适用于难以灌入混凝土等浆材的细浅裂缝，深度未深及钢筋表面的裂缝以及不漏水或渗水的细微裂缝。而表面贴补法则主要适用于裂痕较大，较深，大面积漏水的桥体裂缝的补漏；第二，灌浆，灌浆法应用范围比较广泛，无论是细小裂缝还是较大的裂缝，使用该方法处理效果都比较好；第三，结构补强，结构补强主要应用于因自然灾害或超负荷引起的桥体裂缝，将桥体裂缝所缺的部分结构予以补强，使桥体不会因此而受到功能性的损害，除此之外，还要加强桥体的检查，对桥体裂缝进行提前预防，防治结合。

　　3、桥梁结构钢筋腐蚀防治。由于市政桥梁结构钢筋的锈蚀而导致桥梁结构强度下降，将对桥梁产生严重的影响。造成桥梁结构钢筋腐蚀的原因主要表现在混凝土碳化和桥体裂缝两个方面。其中，混凝土碳化会产生很多气孔导致其本省密实性不足，结构钢筋保护层厚度太薄就会与空气和水分接触进而渐渐生锈、腐蚀。同时，由于桥梁的裂缝也会加速钢筋的腐蚀，钢筋腐蚀又会造成桥体裂缝，如此是一个恶性循环的过程。因此，要采用以下方法进行钢筋防腐，将有裂痕或已生锈的钢筋周围的陈旧混凝土凿去，用钢丝刷或喷砂枪除去钢筋上的铁锈，在其表面涂上环氧胶液，再以环氧混凝土等防腐蚀修补材料予以灌浆，最后在其表面涂上防水剂即可完成钢筋腐蚀防治工作。

　　4、桥梁构造的维修。桥梁构造的维修是一个日常的工作，它需要市政桥梁维护人员经常检查各桥台、桥面以及辅助设备是否完好，对简单的桥体损失进行及时处理，以免衍生出更大、更多的桥梁结构性与构造性病害，做到防患于未然。