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武汉14米桥梁检测车出租,江岸16米路桥检测车租赁简单阐述以下裂缝修补主要技术

来源:  日期:2022-11-16 浏览:7

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  裂缝修补加固的目的在于恢复结构物的防水性和耐久性,以及起到修饰美观的作用。结构有较严重的病害时,需要在加固改造前或在实施加固技术的过程中进行裂缝的修补。


  江岸16米路桥检测车租赁简单阐述以下裂缝修补主要技术:


  1、表面处理法。这是一种在微裂缝(一般宽度小于0、2mm)的表面涂抹填料及防水材料,以提高其防水性和耐久性为目的的方法。这种方法的缺点是修补工作无法深入到裂缝内部,以及对延伸性裂缝难于追踪其变化。因此,对于宽度发生变化的裂缝,要设法使用有伸缩性的材料。表面处理方法所用材料视修补目的及其结构物所处环境不同而异,通常使用弹性涂膜防水材料(如玻璃布)、聚合物水泥膏及水泥填料等。


  2、注浆法。该方法系在裂缝中注入树脂或水泥类材料,以提高其防水性及耐久性。注浆法的主要注浆材料是环氧树脂,以往均采用手动或脚踏式输液泵注入浆液;但存在无法控制注入量。对于不贯通的裂缝难于将浆液注入到内部,注入压力太大有可能使裂缝宽度扩大等问题。所以,现在多采用低压低速注入法。此法具有易于控制注入量且可注入到裂缝深部的优点。


  当灌浆材料采用环氧树脂时,应该注意到,由于环氧树脂的粘度不同,有时浆液无法充分注入裂缝,但增加溶剂量又会降低粘性而达不到预期的目的:对于延伸性裂缝,环氧树脂的变形跟踪性较差(环氧树脂的变形量约为2%),所以,对这类裂缝,应该使用可挠性环氧树脂。另外,环氧树脂与钢抓钉并用可裂缝部位的整体性,是一-种防止裂缝继续发展的好办法。


  3、充填法。这是一种适合于修补较宽裂缝(0 、5mmn以上)的方法,具体做法是沿裂缝凿一条深槽,然后在槽内嵌补各种粘结材料,如水泥砂浆、环氧砂浆、膨胀水泥砂浆、环氧树脂混凝土、沥青及各种化学补强剂等。对钢筋混凝土结构而言,这种修补方法视钢筋是否锈蚀而异。当钢筋未锈蚀时,沿裂缝处以大约10mm左右的宽度将混凝土凿成U型或V型,在开槽处充填密封材料以修补裂缝;当钢筋已经锈蚀时,将混凝土凿除到能够充分处置已,经生锈的钢筋部分,先对钢筋除锈,然后在钢筋上涂抹防锈底涂料,再充填密封材料。


  4、表面喷涂法。喷浆修补是一种在经凿毛处理的裂缝表面,喷射一层密实而且粘度商的水泥砂浆保护层,来封闭裂缝的修补方法。喷浆前,需要把结构表面的剥离部分除去,再用水冲洗清洁,并在开始喷浆之前把基层湿润,然后再开始喷浆。


  5、粘结钢板封闭法。当钢筋混凝土构件产生主拉应力裂缝时,可对裂缝先进行处理之后,再在裂缝处粘结钢板,并用膨胀螺栓对钢板加压。钢板粘结方向应和裂缝方向垂直。


  6、混凝土因碱骨料而开裂的裂缝修补。因碱骨料反应而产生的裂缝,一般为延伸性的,特别是钢筋用量较少时,对膨胀的约束较小,于是裂缝宽度显著变大。对这种裂缝,可以注入环氧树脂或涂抹防水材料,防止水分由外部浸入,从而控制碱骨料反应。


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