平阳21米桥检车出租，海宁22米路桥检测车租赁为大家介绍桥梁常用的加固方法

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　　伴随现代城市运营年限和交通运行压力的增加以及交通发展，大量老旧桥梁面临着其承载能力下降以及桥梁设计荷载尚不足的窘境和困难，为了提高此类桥梁的承载性能以及安全性能，一定要对该类旧桥进行合理的加固。

　　海宁22米路桥检测车租赁为大家介绍桥梁常用的加固方法：

　　1、粘贴碳纤维布加固方法。利用粘贴碳纤维布施工，要按加固的设计要求，对所要使用表面处理和粘贴纤维布的部位进行定位；把混凝土面打磨光整，去除表面的一些杂性物质，当新的表面完全露出时再将混凝土表面的杂质清理干净；在混凝土的表面抹上匀底胶，等胶表面指触干燥后，再把混凝土凹出给填补平整；将已经剪好了的纤维布，粘贴在指定的地方。

　　2、桥面补强层加固方法。桥面补强层加固法就是针对老旧桥面进行一定程度的处理工作，因为交通运营压力过大，桥面可能出现裂缝问题，因此就在上面重新浇筑上一层钢筋混凝土补强层结构，使其与原桥跨结构形成组合结构。桥面补强层加固方法一般是把桥梁体截面加高，来增强桥梁横向应力的分布能力，提升桥梁的承载能力，通常将原桥铺装层凿掉后，再浇筑一层新的钢筋混凝土加强层，让它和桥梁结构构成整体，因为桥面铺装层直接承受车辆的荷载，承受力相对来说比较集中，常见的病害有，露筋、坑洞、网裂等。一般的原先的桥梁设计并没有针对铰缝作出明确的要求。因此，通常经过多年的运营后，铰缝会出现松动和脱落。

　　3、外包混凝土加固方法。外包混凝土加固方法就是增大桥梁本身的截面加固方法，是把构件的横向的整体性能也提高，从而增大桥梁可承载的能力，从而提升了桥梁的稳定性。

　　4、锚喷加固方法。因为施喷机具的发展和速凝剂的采用，人们将喷射混凝土和锚杆，钢筋网等联合起来使用，提高了锚喷技术，通过相关的实践表明，锚喷技术可以使用在桥梁的上部结构加固增强中。喷射混凝土在工艺材料和结构等方面和普通现浇混凝土相比有很多的优点。喷射混凝土施工时要加入速凝剂，所以有快凝，早期强度高的特征，锚喷技术不使用或者是只用侧向模板，它的运输，灌注，捣固合并成为一道的工序，设备简易，占地面积小，施工的机械化程度高，速度快，效率高，又可以节省劳动力，还可以依照加固整治的实际要求在拱腹下施喷来形成各种结构类型，且不中断交通。

　　5、体外预应力加固。体外预应力的加固法是一种主动加固技术，利用高强体外索，在被加固的构件体外加固设锚固块和减震装置，通过体外索端部锚具和转向块将预应力传递给混凝土结构。体外预应力构件小，对原结构损伤小，体外索可以更换，检修方便，布置灵活，还可以大幅有效提高桥梁承载力，有着其他加固方法无法比拟的优点。