炎陵23米路桥检测车租赁，云龙26米桥梁检测车出租分析桥梁钻孔灌注断桩的原因

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　　随着我国现代化交通设施的不断发展，桥梁施工对交通设施建设发生着越来越严重的作用，桥梁钻孔灌注断桩作为一种较为严重的施工质量事故，要有效的预防断桩的发生，我们在施工的初期就必须进行诱发断桩的隐患排查，与此同时也要做好断桩出现后的应对措施，以更好的对已发断桩进行及时的补救。

　　云龙26米桥梁检测车出租分析桥梁钻孔灌注断桩的原因：

　　1、标高测量出现误差。公路桥梁的施工过程中，在进行混凝土灌注的过程中，在进行已经灌注混凝土的表面进行标高测量的时候，出现了测量错误，致使导管的埋深部分过小，造成了拨脱提漏夹层断桩的产生，尤其是在桥梁钻孔灌注桩的施工后期，如果探测仪不够精确或者超压力不大时，很可能就把泥浆中掺杂的坍土层当作混凝土的表面。所以，施工的过程中，必须要严格的遵守各项规程，使用规定的测深锤完成混凝土表面高度的测量，并进行仔细的核实，保证导管的提升过程避免失误的产生。

　　2、导管埋置深度过大。在进行桥梁灌桩的时候，导管的埋置深度是施工过程进行判断的重要指标，如果导管的埋置深度过大，或者混凝土灌注的时间拖得太长，致使已经灌注完成的混凝土的流动性降低，使得导管臂与混凝土之间的摩擦力增大，又由于导管提升过程中会受到很大的阻力，所以容易产生导管提升时，连接螺栓拉断或者导管产生破裂，而造成混凝土钻孔灌桩的断裂事故。

　　3、坍落度的波动造成的卡管。因为在进行人工材料的配置时候，随意性比较大，个别施工人员的责任心交叉，使得混凝土配合比例，在执行的过程中产生了较大的误差，使坍落度产生了较大的波动，搅拌之后的混合料稀时干。过大的坍落度造成混凝土的离析问题，导致粗骨料之间相互挤压而阻塞了导管，坍落度过于小或者施工的时间较长，则使得混凝土的初凝时间缩短，增大了混凝土的下落时的阻力，而导致导管被阻塞，致使卡管事故产生，造成断桩质量事故。

　　4、地质条件不稳定。在施工的过程中，因为施工地段土质状况等问题，施工单位没有给予足够的重视，或者因为分严重塌落或者包给没有施工经验的单位，使得在进行灌注的时候，井壁出现流沙等，造成了类似泥沙性的断桩事故。由于这种原因造成的断桩事故在施工过程中存在着相当大的比重，事故产生以后，因为施工的位置深，处理的难度大等，导致工期拖延，影响了施工的效益。在出现断桩事故之后可以采用以下方法进行断桩事故的处理，首先可以采用的原位复桩的办法进行处理，在对断桩进行彻底的清理之后，在原来的位置进行重新的浇筑。原位复桩的效果好，复位的难度较大，周期拖长，因此要根据工程的性质等进行选择使用。其次可以采用接桩补救的方法进行处理，在灌注的过程中产生导管焊口破裂之后，为了保证浇筑的质量，要停止混凝土的浇筑，并将导管提前拨出。桩芯凿井方法进行补救，这种方法的难度较大，因此在施工的过程中要做好断桩的预防工作，减少因为断桩造成的质量问题。

　　5、桥梁钻孔灌注桩的出现缩径。桥梁钻孔灌注桩在进行钻孔的时候，因为使用的钻锥严重磨损或者焊补没有及时进行，以及施工区域的土层中存在膨胀的粘土、泥岩等问题的时候，很容易就导致桥梁钻孔灌注桩锁孔事故的产生。在灌注桩成孔之后，灌注水下混凝土的施工过程中发生的坍孔问题，如果坍孔得不到有效的制止，那么就要将导管及时的拨出，采用粘土将成孔填埋，轻微的坍落是不容易察觉到的，因此要注重施工细节的检测和把握。