龙南14米桥梁检测车租赁，安选16米路桥检测车出租分析高铁大桥连续梁预应力主要施工技术

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　　在高铁大桥施工过程中，连续梁预应力施工是尤为重要的一个环节，在施工过程中，融入现代化施工技术，才能够保证该项施工工作的完善，进一步才能够使高铁大桥的整体质量及安全性得到有效保证。

　　安选16米路桥检测车出租分析高铁大桥连续梁预应力主要施工技术：

　　1、锚垫板的安装技术。锚垫板的安装需考虑诸多因素，比如牢固因素、安全因素等。因此，为了确保其牢固性及安全性，基于锚垫板安装之前，需以封锚位置的尺寸为依据，对相适宜的木盒进行加工，进一步对基于锚垫板中的螺栓孔加以利用，使木盒和锚垫板两者间能够维持稳固，进而让木盒能够在端模上保持固定。将锚垫板安装完毕之后，对锚垫板临时点和螺旋筋进行焊接，以此使锚垫板的稳定性得到有效保证。除此之外，在锚垫板纵向灌浆的情况下，在主灌浆口堵塞方面需采取海绵条，进一步完成混凝土浇筑，之后取出灌浆，以此使堵塞故障的发生得以有效避免。

　　2、张拉作业技术。张拉作业是连续梁预应力施工中非常重要的一项技术，因此在张拉作业前期，需做好相应的检查工作，如对连续梁段混凝土的强度、弹性模量等进行详细检查。与此同时，还需以相关设计标准为依据，将钢束伸长值进行计算，从而确保计算数值的精准性。基于张拉作业期间，需按照规范的操作流程进行，遵循纵向张拉，后竖向张拉，横向张拉的操作原则。并且，基于张拉作业期间，还需要对张拉系统的可靠性及安全性进行严格检查，实施有效的策略，以此保证施工能够顺利及安全地进行。施工期间，需做好严格督查工作，如果有油压表指针抖动以及响声等状况发生，需进行科学的检查，进而采取有针对性的处理措施。张拉作业后期，还需要认真检查钢绞线，实施有效防范措施，使滑丝故障的发生得到有效避免。

　　3、预应力筋管道的合理设置技术。在连续梁预应力施工过程中，可能会出现多项构件起冲突的现象，如普通钢筋、预应力筋以及钢绞线三者起冲突，针对这类问题，需采取合理的局部调整措施。在进行调整期间，需对普通钢筋先行调整，进而对钢绞线进行调整，最后在对预应力筋进行调整过程中，需保持其位置固定。在纵向预应力管道的选择上，需保证表面的光洁及干净。对于筋管道的安装，需以设计好的坐标定位为依据，然后采取铁丝对钢筋加以定位，并对管体加以捆绑。在预应力管道设置过程中，需每间隔60厘米设置好一道定位钢筋，同时基于曲线段前后与弯起点30厘米位置需对定位钢筋加以设置。在混凝土浇筑过程中，需保证管道轴线和垫板的垂直，以此使管道的稳定性得到有效保证。

　　4、钢绞线设置技术。首先，需把钢绞线置入放线架当中，拉出时需维持缓慢速度，同时以涉及孔道长度及张拉设备长度为依据，进而对钢绞线的长度加以确定，以此使钢绞线弯曲或发生形变等情况得到有效避免。在下料过程中，需采取到砂轮机。完成钢绞线的切割之后，需进行钢绞线的编束工作，进而对钢绞线进行捆绑。基于穿束过程中，需确保整束穿入同一个孔道。在每一段的连续梁浇筑完毕之后，需将粗铁丝穿入，如此便能够在进行钢绞线穿束过程中，使铁丝和钢丝保持连续性，进一步对铁丝加以利用，从而使钢绞线能够准确无误地从管道中穿进。