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湖州23米桥梁检测车租赁采用多道防护措施确保了人员的安全,替代了我国搭建脚手架费时、费力传统施工的方法,同时也替代了传统昂贵的桥梁工程维护车,大大节约了维护成本,在桥梁维护施工过程中,无需搭建脚手架,不影响交通而且可以在不收回臂架的情况下慢速行驶,大大缩短了施工工期和提高了数倍的工作效率。
桥头跳车现象非常普遍,已经成为当今公路沥青路面常见的病害之一,有些已经严重影响到行车安全和行车的舒适度,桥头跳车的现象在于桥台的刚性与路基的柔性衔接处产生的不均匀沉降所形成的高差,要解决桥头跳车现象的发生还需通过各参建单位的共同努力和科学技术的有待提高。
绍兴26米桥检车出租介绍桥头跳车的常见处置技术措施:
1、严格要求设计阶段的技术措施。桥头搭板设计根据支承在弹性路基上的板计算,应充分考虑台背填筑路基的沉降以及雨水冲刷带走台背填筑料等原因造成搭板与台背土体脱空不利的受力状态,另外,消除形成的桥头搭板设计强度的不足,产生断板引起的桥头跳车现象。用钢筋混凝土制成的搭板将桥台台背与路基衔接处进行刚柔缓和过渡,以消除桥头跳车现象,预设反向坡度,在容易产生沉降的范围内,根据沉降的观测值设置一定的纵向路面超高,以抵消在行车过程中的路基沉降,达到消除桥头跳车现象。柔性桥台的设计类似加筋土挡墙,能够使台背与路基衔接处刚度差减小,利于固结沉降均匀过渡。
2、路基沉降的控制措施。在桥台台背与路基填筑施工中,采用土工合成材料加筋土路堤并不能有效提高路基的承载能力,只能减少行车荷载的应变力,并不能阻止路基的不均匀沉降,只有在路基具有足够的承载力,在路基填土自重荷载与行车荷载共同作用下不被破坏而产生较大的沉降时,土工合成材料才会产生较大效果。
3、台背回填的控制及技术措施。台背回填处的压实为减少桥台两端路基施工后的沉降,使桥台两端的路基与台背结构物相对沉降量尽可能小一些,一般可采取堆载预压法,使路基排水固结,待路基沉降处于稳定后在开挖台背处多余的填料,台背填筑之前,可在处理后的基底顶面设置横向泄水管。台背回填应在桥涵上部结构吊装之后进行,同时注意构筑物两端对称填筑施工,台背回填的压实质量是影响台背回填沉降主要因素,由于台背回填位于桥台与路基衔接处的特殊位置,因此成为碾压环节的重点和难点。由于处在特殊位置,压实机具难以碾压到位,并且压路机振幅太大时,容易对桥台产生影响。因此,台背回填靠近桥台处的压实机具尽可能选择小型压实机具,严格控制分层厚度和碾压遍数以及碾压后的压实效果,对于压路机碾压不到的死角,应采用人工配合冲击夯实,以达到规范标准。
4、施工措施是保障施工质量的关键。在施工过程中,排水措施与台背填筑同时进行,使台背填筑料保持干燥状态,以防止塑性变形和路基沉陷,为使台背填筑压实达到规范要求,必须要完善施工工艺,方法和强化施工管理,严格按照操作规范标准施工。加强监理工作,对台背施工的填筑材料,填筑的分层厚度,压实机械等采取监督检查、验收,做到层层把关,严格执行关键工序重点部位的验收制度,如此才能有效保证桥台台背与路基衔接施工的质量,从而避免桥头现象的发生。